随着汽车的快速发展，很多人购买了自动模型。
每个人都知道80％的汽车都有P档。这是一个停车设施。
我不知道在驾驶时是否考虑过故障。如果挂断到p文件会怎么样？
我今天要和我的新手朋友一起坐车。
让他开车，我作为副驾驶坐着。
本来我打算超车，但我没想到这位朋友会直接将帖子推到P档！
汽车立即发出巨大的噪音（齿轮的声音，以避免采取蓝色火焰），然后直接偏离到位。
没有问题，我无法在那个地方开车。
但它对汽车有什么影响？
我今天会分析一下！
有些朋友可能会说这是不可能的，自动文件有一个保护机制，不能挂断。
事实上，T弟兄也觉得他不应该自欺。后来，我认为保护机械杆的措施不能干扰白人已婚女人作为我朋友的功能。
图像可以很容易地看到实际驾驶是白色的，更改限制按钮或忽略角落边界。
它将向后悬挂背面或P文件。
我的朋友做了乌龙茶，因为我觉得每次换档都要按下限位按钮。
电子产品并没有真正起作用。
从上图（按键变化，控制变化，电子变速杆，袖珍文件）可以看出，这种类型的杠杆更先进。
在位移的情况下，当发生故障时。
驾驶计算机将决定是否改变。
例如，如果您在驾驶时按下或缩回P位置，汽车将自动跳至空档或不执行任何操作。
一些手册文件也有防止误用的措施。
如果没有将这些手动齿轮推到地图上，则无法将它们挂在倒档上。
即使它真的被按下，它也只会高速缩进而不会挂起。
在低速时，它只会减速并且轮胎的冲击力会降低。
我必须明白你在这里看到它。
对所有汽车而言，保护并非100％有效。
所以让我们来看看真正的鬼魂，其中后档或P档的差异会损坏赛车。
让我们谈谈相反的情况。
T弟兄使用三年前购买的凸轮重新测试，并且以10公里/小时的速度撞上倒档后，他首先听到锯齿状的声音，车在一秒钟内突然停了下来。
然后它开始倒退。
当然，这种情况不会影响汽车的速度加倍，但速度可能太快或太多。
它可能会导致磨损或损坏。
从图中可以看出，原理是将传动槽钩住停车棘轮。
如果速度太快，它将不会锁定。如果它继续被击中，它会发出一个从头开始的蓝光。
如果速度下降到一定程度，钩子会抓住。
直接他们似乎正在追逐车轮。
T的答案是否定的，因为制造商在设计过程中知道传输是否会被丢弃。在制造过程中，钩子的阻力在传动装置中不高，因此钩子的最大变形或甚至破裂发生。
齿轮顶部有一些磨损。
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